在新型冠状病毒肺炎疫情肆虐的防控时刻，如何有效隔绝病毒传播路径，为司乘出行提供安全保障，成为汽车行业必须面对的问题。
2月12日，中国汽车技术研究中心华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）推出了国内首个CN95认证(即汽车空调滤清器过滤效率分级认证，以下简称“CN95认证”）。按照汽车空调滤清器过滤效率的不同，CN95认证将结果从低到高分为5级，分别为CN60、CN70、CN80、CN90和最高过滤效率的CN95。
业内人士表示，该认证除考核车辆对外部空气的过滤效果外，还将对车内空气循环净化能力进行测试，从更加全面的角度，评价车辆的车内空气质量水平和优化能力，帮助消费者更好地选车购车。央视新闻栏目组对此信息还做了特别报道，对汽车空调滤清器产品进行高度关注。
“CN95认证”一经推出，北汽股份、东风小康、广汽传祺在内的多家获得CN95认证的车企也以此为由头，抓住卖点陆续展开营销。但是该认证的权威性和专业性却遭到质疑，其必要性和社会认可度也有待商榷。
车规新指标
华诚认证在其官网的认证简介中介绍到：空调滤清器的主要作用，就是对经过空调通风系统进入车内的外界空气进行过滤，减少进入车内的各种灰尘、花粉、微粒（PM10、PM2.5、细菌、真菌孢子等）和有害气体（氮氧化物、二氧化硫、甲醛等）等，以达到对车内驾乘人员的保护。本认证依据行业通用标准进行测试，对汽车空调滤清器的过滤效果进行评价和分级。被认证产品将允许使用相应等级的认证标识，帮助消费者了解所购买产品的过滤效果。
华诚认证的认证流程附有“CAC-PD-C01《自愿性产品认证流程图》”。大白财经观察拨打业务咨询的联系电话，提示却是无人接听状态。
华诚认证高级工程师、博士田程此前受访时解释说，CN95这一级别对应的过滤等级是针对空气动力学直径0.3微米的颗粒（试验用的A2灰）过滤效率大于95%，从过滤效果来看，CN95的车规级要求与N95对口罩的要求确实是接近的。此外对粒径2.5微米和10微米也有相应过滤效率的要求。
田程强调，华诚认证在考虑制定车规级防护指标时，针对的主要是PM2.5、PM10以及飞沫（病毒主要载体）、细菌等有害物质，其中飞沫的空气动力学直径为1~10微米＞0.3微米，可以被CN95认证后的产品有效过滤。
去冬今春的新型冠状病毒肺炎疫情肆虐，使得公众的防护意识空前提高，预防措施不断得到加强。轿车车厢空气质量同样受到司乘人员的重视，也成为汽车商家衡量环保的一项重要标志。
田程向媒体介绍，现行汽车空调滤清器技术条件（QCT998标准）中对0.3微米颗粒过滤效率这个指标的最高要求是≥75%，CN95级对空气动力学直径0.3微米的颗粒（试验用的A2灰）的指标要求是≥95%。
2月20日，中央电视台《朝闻天下》在报道中称，CN95认证比原有行业标准提升1/4以上。
汽车行业资深分析师梅松林博士表示，CN95认证属于自愿性认证，企业可选择是否参与。虽然现在疫情得以控制，但经过CN95认证的汽车可以给用户传递价值信息增加切入感：首先疫情还没有解除，境外输入的压力还很大，车主还有很强的需求；给车主和乘客心理安全织上了一层保护网；雾霾、细菌、甚至各种病毒会继续存在，就此机会把空气净化提上最高级别也是有必要的。
北汽股份汽车研究院副院长孙军表示，北汽股份为满足消费者对健康的需求展开技术攻关，与相关汽车空调滤清器供应商共同研发过滤效率更高的产品。CN95认证在提升汽车空调滤清器过滤效率、为行业提供相对统一的第三方认证标准和规范方面有一定的作用。

东风小康获得的CN95空滤认证书（本图来源于网络）
车企新卖点
北京现代近日对外宣称，第四代胜达通过认证，并荣获最高等级“CN95级”认证证书。“值得一提的是，北京现代也是此次认证中唯一一家合资品牌。”该系统通过与百度智能网联2.0系统的联动，可以为用户的健康防护做到进一步的主动保障，车辆会通过和当地空气质量检测部门网络通讯，获得当地空气环境质量信息，并做出精准判断。当车辆驶入隧道，并且PM2.5超标时，系统将自动切换空调至内循环状态，屏蔽车外污浊的空气，驶出隧道时，自动切换为外循环，为用户打造智能的“移动氧舱”。
东风小康也向外界宣布，自己和吉利、红旗、沃尔沃等9家企业成为首批获得官方认证的CN95级别的汽车空调滤清器。随后，包括北汽股份、广汽传祺在内的多家获得CN95认证的车企，也以此为卖点和由头，陆续展开营销。
中国汽车报报道称，目前已有38家整车企业参与了CN95认证，涉及100余款市场在售车型；同时，50多家企业（含整车及零部件企业）100多个认证单元的认证仍在进行，截止到3月2日，在已完成的测试单元内，CN95级别达标率为53.85%。
吉利汽车第一时间向公众发布消息称，自己是第001号获得官方最高等级认证的CN95级别的高效复合空调滤芯，同时又是首家成功投产、首家为全国在售车型的车主免费更换、车规级CN95空滤的“三首”车企。
吉利汽车告诉大白财经观察，企业从2月4日起，率先发布启动全方位健康汽车研发，先期投入3.7亿元；不仅包含吉利汽车产品已具备的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。
2月17日，吉利宣布行业首个车规级“CN95空滤”已试制成功。该滤芯现已批量生产，第一批试制滤芯率先发往武汉、台州、贵阳、西安等地，装配在158辆嘉际“抗疫车”上使用。2月24日上市的吉利ICON，是行业首款全系标配CN95滤芯的量产新车。吉利品牌、几何品牌与领克品牌所有车主（非营运车辆），可在3月31日前，联系当地服务站预约申请，到站免费更换（材料费与工时费均免，免费券有效期至6月30日）。同时承诺，3月6日以后，在售车型出厂时全系均标配车规级CN95滤芯。
在华诚认证推出CN95滤芯认证结果的第二天，有机构公开质疑CN95既不是行业标准，也不是团体标准，只是华诚认证的企业标准，权威性并不强。在专业性上有“套用”和“误导”之嫌。
有业界人士告诉大白财经观察，目前预防疫情的每个元素，都可以成为促销的卖点。针对CN95认证的认识上，国产车或者合资车明显对这些荣誉更加在意。但也有汽车商家面对大白财经观察的提问表示：“对CN95空滤认证还不清楚，暂时不便回复”；“有个认证在手当然有说服力”；“这类认证太多，但要不是官方和行业的，也没多大意义。”
华诚认证高级工程师、博士田程表示，华诚认证作为认证机构且具有央企背景，推出新的认证规则属于正常、合法的行为，而且符合认证机构的工作范畴。CN95认证结果会在中国国家认证认可监督管理委员会备案。

央视关注汽车空调滤清器的CN95认证（本图来源于网络）
接受度存争议
对于华诚认证推出的“CN95空滤”认证标准，宝马和奔驰4S店工作人员向大白财经观察表示，“这样的标准我们早就达到了，也应该是高档车的标配。”“我们不会把这个作为卖点的。”
还有车主向大白财经观察坦言，这些认证标准往往一出来，厂家就会随即称产品换代升级，涨价就成为理所当然的事情。一年四季开车用空调是有限的，空滤能否达到CN95标准也是厂家说了算。提高车厢空气质量就要按要求及时更换空滤，同时国家加大环保升级。
空调滤清器生产厂家对此表示，满足CN95级别，空滤的原材料需要升级，必然带来成本增加，“按照我们的综合估计，成本增幅在30%左右。”
有业内人士表示：第三方机构推出汽车空调滤清器过滤效率的认证标准和规则，对规范行业和市场，督促企业提升产品质量，维护消费者权益还是有帮助的。但是不能忽视的是，现在的标准和认证存在太多太杂，不权威甚至真假难分的情况。在许多企业的荣誉室摆满了证书和奖状，但产品的质量和销量等硬件在市场上的表现很不稳定，认知度低。有些认证机关的社会影响力有限，认定结果行业采信度不高，因此也打消了企业自愿性认证的积极性。
大白财经观察注意到，华诚认证的自愿性产品认证项目包括安全类自愿性产品认证；绿色类自愿性产品认证；电动类自愿性产品认证三个板块17个项目。

华诚认证中的自愿性产品认证流程图（本图来源于网络）
目前备受关注和争议的汽车空调滤清器等级认证（CN95）的收费标准一栏尚未开放。据前期媒体报道，华诚认证宣布，在疫情期间为企业免费提供此项认证服务。大白财经观察注意到，已开展并公布的其它项目的收费标准有：申请费、工厂检查费、产品检测费、批准与注册费（含证书费）、年金、监督检查费、预审费（根据企业需要）等7项。
国家市场监管总局认证监管司丁兆国处长表示，与强制性认证的“保底线”不同，自愿性认证发挥的是“拉高线”作用，以更高的标准和设计要求，为消费者提供更优质的产品，同时提升企业产品竞争力。但一直以来，国内自愿性认证都处于采信度不高的“尴尬”状态，以“证”服众，尚存距离。
长沙市岳麓装饰协会会长吴梁表示：汽车除了空调滤清器的过滤和防护等级之外，决定汽车“防毒级别”的因素很多很复杂。比如日常的开关车门、车窗等会使车内密闭性发生变化，以及停驶状态下或汽车空调系统尚未启动等情况，都决定着并不能完全依赖空调滤清器确保“防毒级别”。因此客观而言，在必要的时候为尽量确保汽车在各种状态下具备更高的“防毒级别”，还需要物理消杀等手段的配合。